7月23日，路特斯汽车正式发布了旗下的Exige S AT自动挡车型，并公布了该车的预售价格为108万元起。作为一个非常小众的跑车品牌，路特斯在中国受到的关注度远比法拉利、兰博基尼等跑车品牌低。路特斯今后还有何新车即将投放，此前有关在国内合资建厂的进度如何等都是比较受人关注的问题。带着这些疑问，人民网汽车频道记者在发布会后对路特斯汽车中国CEO进行了专访。
陈菲在采访中表示了路特斯在明年将继续投放全新跑车；路特斯与金星集团的合资工厂目标在2019年开始在泉州工厂投产SUV车型，并主要针对中国市场。
自身定位个性化赛车 明年投放Evora 400新车
对于新上市的Exige S AT车型，陈菲表示，路特斯将其定位为一款个性化的公路赛车，它主要的卖点是其轻量化。陈菲认为，路特斯品牌在中国市场目前并无直接竞争对手；与路特斯车型比较看重轻巧紧凑不同，很多跑车品牌都比较追求特别强大的马力和豪华科技氛围，因此路特斯有着自己的细分市场空间。
路特斯对新款Exige S AT的期望很高。陈菲说：“希望这款车能占到品牌车型销量的30%以上”。且目前来看，他对达到这个销量水平持乐观态度。
陈菲还透露，Evora 400车型将于明年1月在中国推出，这款车也将重点面向中国市场。由于中国市场的特殊性，路特斯将在今后投放更多的跑车，特别是一些自动挡车型。
金星路特斯合资公司2019年推出SUV车型 在福建泉州生产
今年4月，英国路特斯集团国际公司同中国金星重工制造公司签约，组建合资企业 “金星路特斯汽车有限公司”（Goldstar Lotus Automobile Co.Ltd）。路特斯母公司，马来西亚宝腾公司DRB集团（DRB-HICOM）和金星重工各持股50%。
陈菲表示，目前合资公司将在中国将在福建泉州建厂，未来将主要以生产SUV车型为主，并主要面对中国市场，预计于2019年正式投产。在售的路特斯公路跑车系列，仍将在英国海塞尔（Hethel）总部研发和生产。今后金星路特斯合资生产的SUV车型也会考虑向亚洲其他国家输出。目前，新合资公司的有关生产手续和执照正在办理中。
拓展经销商网络 培养赛车爱好者
陈菲在采访中讲到，今年路特斯将拓展其经销商数量从目前的6家至18家，以北京展厅作为其形象标杆。另外，路特斯还将在珠江三角洲、长江三角洲和北京周边等赛车文化集中的区域，拓展经销商合作的赛车培训计划。
赛车文化在中国的推广也是该公司非常重视的一部分。目前，已经引入的培训包括F1模拟器、驾驶路特斯车型在赛道上接受相应的驾驶培训、举办珠海赛车场F1实车训练、以及前往英国的赛道接受相应培训等。陈菲提到，今后还将有完全向公众开放的培训活动，包括提供专为儿童设计的F1模拟器等环节。
作为一个小众化的跑车品牌，路特斯入华时间仅有短短的4年，无论从品牌认知度还是经销商网络建设上，都还有很长的路要走。从陈菲的讲话中可以看到，路特斯仍会在跑车领域坚持自己轻量化的特点，坐稳这块细分市场。毕竟，这块市场需要的不是冲销量，而是以搭建赛车文化基础，树立品牌形象。
与此同时，路特斯与金星重工的合资公司投产SUV车型终于有了一个时间：2019年。到那时，中国SUV市场或将达到一个高峰，路特斯的SUV产品将如何定位，价格如何，将会决定它是否能最终成为一个“大众化”产品的关键。
