动车为什么要禁烟?因为安全！可有些人不理解，为什么绿皮车都不怕，倒是更高科技含量的动车却要全列禁烟?
的确，在很久以前，满是绿皮车的年代，吸烟随处可见，车厢连接处还专门设了吸烟盒，供烟民们吞云吐雾。但是，时代在发展，绿皮车晃晃悠悠的速度远远满足不了现代人的要求，所以全世界各国都在想方设法提车列车的速度。
动车组运应而生，但是随着列车的提速，很多在低速情况下可以忽略的工程问题突现出来了，比如当列车速度达到200km/h时，空气阻力占全部运行阻力的75%以上。另外由于较高的运行速度带来的较大的空气作用力，会对列车的诸如倾覆稳定性、运行稳定性、安全线距、周围建筑物和环境噪声，及会车压力波和进出隧道及隧道会车等带来了较大的影响，即这些空气动力学噪音、振动、列车交会引起的脉冲压力、隧道出口的脉冲压力波和列车内部乘客的耳鸣等是列车提速受限的主要因素。为了解决这些问题，科学家们想出了一个办法，那就是把整列车全封闭起来，这样把空气对列车提速的阻碍因素大大减少。但这也带来了一个问题，列车内部结构密封性强，随之火灾的危害性也就特别大。一旦着火，烟雾会快速传递至每一节车厢。所以，动车组车内的每个部位都安装有烟雾报警器，如果有旅客在列车上吸烟，警报器就会鸣响，严重时将导致列车停止运行。
一旦动车停止运行，工作人员就要查找故障原因，排除系统故障信号后，电脑系统再重新启动，这一过程就需要三十四分钟。现在的铁路运行图排的很密，一辆车受影响，很有可能导致后续列车大面积晚点。我们也能时常从报刊电视上看到因吸烟逼停动车的报道。我能理解烟民们在长时间的旅途里没有烟抽的滋味，但是动车上是全列禁烟的，即使你躲在厕所里，以为没人看见，但顶上的烟雾传感器会感应到。小小一根烟，影响千千万。动车上吸烟，犹如酒后驾车，使不得！
