在将中国业务卖给中国最大竞争对手滴滴出行后，美国打车软件初创公司优步（Uber）距离上市又近了一步。
去年12月，优步的CEO Travis Kalanick说他计划尽量等久一点再让公司公开上市。而彭博新闻社援引上月知情者消息称，遏制中国市场的亏损是优步IPO隐忍未发的一大原因。
上述彭博报道提到，另有消息人士称，因为与滴滴出行竞争，优步在中国一年投入至少10亿美元，其中国市场的损失已有20亿美元。而优步今年上半年在发达国家市场尚有盈利。因此，在联手滴滴出行后，优步就消灭了公司盈利的一个拦路虎。
彭博报道还提到，知情者称，近来市场动荡，投资者对表现出盈利能力、或者至少有盈利途径的公司IPO更有信心。对优步来说，与滴滴出行的交易可能取悦一些私人投资者，他们之前一直推动优步了结在中国的烧钱竞争。
昨日，滴滴出行宣布达成战略协议，将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部优步在中国大陆运营的资产。优步全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。
滴滴与优步中国的合并传闻由来已久，而早在7月22日，就有接近此事的市场人士告诉华尔街见闻，滴滴可能已经在考虑与Uber中国合并的计划。
上周四，国务院明确网约车合法地位，为滴滴与优步等进一步扩张业务铺平道路。网约车合法后，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。新政于11月1日起实施。
不过，《财经》报道称，目前滴滴出行与优步中国均未向有关部门申报合并意向。合并能否成功仍有市场审查和监管方面的变数。
北大法学院教授、北大法律经济学研究中心联席主任邓峰接受《财经》采访时表示，如果严格对照相关法律规定，不排除监管部门叫停滴滴出行合并优步中国，若两家公司强行合并，在适用相关法律时，监管部门不排除会采用资产剥离、专访股权等方法来处理。
以下彭博图表展示了风险资本数据库CB Insights的几大科技业初创公司估值，优步的估值几乎是滴滴出行的两倍。
